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2.7的排量，加上车重，还有坡度，上坡没力是非常正常的啊，4.0就好很多。 尤其在空气稀薄的高原山巅上，这台四缸2.7L发动机动力储备不足的缺陷被完全放大了出来，即便是一脚地板油，超车过程也着实让人心急，2.1吨的车重显然带来了不少的压力。 在这种情况下驾驶2.7L的普拉多，感觉就像是在开一艘大船，转向系统完全与精准二字无关，一切都是歇斯底里的，慢慢悠悠的飘在群山之中。 好在过滤性出色的悬挂系统和大扁平比的轮胎挡下了大多数的颠簸，整车的隔音效果也足够出色，以至于不会让乘车者“晕船”。 而来到公路上，普拉多2.7L的表现还是能够让人满意的，除非你是纯粹的性能爱好者，或者是个经常跑高速而性子又急的人。 作为丰田旗下卖得不错的越野车型，2.7L/3.5L/4.0L三者整体看相差无几，最大的差距就在于动力和价格方面。

00:03 丰田普拉多上坡上不去，油耗也过高，主要原因就是因为三元催化阻塞。 三元催化堵塞一般的修理厂都是用草酸、硫酸或者是盐酸进行清洗，这样会造成三元催化里面的铂、铑、钯贵金属就脱落了，三元催化再也不能修复了。 【视频】丰田普拉多连这个坡都上不去，大家看看是什么原因！ _车家号_汽车之家 关注 车小子聊车 在雪地里陆巡和普拉多试过多次，我们无论是上山还是下山，这个功能都不理想：上山挪不了窝，下山容易失去控制，汽车要打横。

作为普拉多2.7论坛的资深版主，我见过太多车友对着仪表盘叹气：这2.7L自吸发动机，怎么一上高原就像哮喘发作？ 去年318国道实测数据显示，海拔4000米时动力衰减达32%，超车时油门踩进油箱都提不起速.

自动挡车，遇到比较陡的坡上不去，我感觉大都是操作的问题或者路面的问题，而并非车辆动力不行。 下面就详细分析一下我认为可能的几种情况吧，有点多，因为我把所有可能遇到的情况都总结了一下，大家可以对照参考。 您在查找2700普拉多坡上爬不动怎么办吗？ 抖音综合搜索帮你找到更多相关视频、图文、直播内容，支持在线观看。 更有海量高清视频、相关直播、用户，满足您的在线观看需求。 普拉多这动力就是不咋行，挑战一个小坡，两次都没能冲上去！

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